Na pozadí zrychlující se transformace v globálním automobilovém průmyslu se hliník stává klíčovým materiálem, který je hnací silou změn v tomto odvětví. Data Čínské asociace výrobců automobilů v prvním čtvrtletí roku 2025 ukázala, že výroba vozidel s novými energetickými zdroji nadále rostla vysokým tempem, přičemž měsíční míra penetrace překročila 42 %, což představuje nárůst o 2 procentní body oproti celoroční úrovni roku 2024. Tento trend nejen mění strukturu automobilové výroby, ale také hluboce ovlivňuje strukturu nabídky a poptávky v řetězci hliníkářského průmyslu. Hliník, druhý největší kovový materiál v automobilové výrobě po oceli, získal v éře vozidel s novými energetickými zdroji novou hodnotu díky své lehké konstrukci.
Explozivní růst vozidel na nové zdroje energie přímo ovlivnil poptávku po...hliníkové materiályPodle nejnovějšího výpočtu Mezinárodní asociace hliníku se očekává, že spotřeba hliníku na vozidlo u vozidel na nová paliva v Číně do roku 2025 překročí 180 kilogramů, což je o více než 30 % více než u vozidel s tradičními palivy. Tento rozdíl pramení ze zvláštních požadavků vozidel na nová paliva na konstrukci karoserie, kryt baterií a systém motoru. Vezměme si jako příklad přední společnost vyrábějící vozidla na nová paliva, jejíž podíl bílých hliníkových materiálů pro karoserii použitých v jejích nových modelech na platformě dosáhl 68 %, což představuje nárůst o 15 procentních bodů ve srovnání s předchozí generací produktů. Za touto technologickou iterací se skrývá významná výhoda hliníku ve snižování hmotnosti a zvyšování účinnosti – použití 1 kilogramu hliníku místo oceli může snížit hmotnost vozidla přibližně o 2,5 kilogramu, čímž se zlepší dojezd a sníží spotřeba energie.
V rámci transformace v automobilovém průmyslu procházejí dodavatelé hliníku strukturálními úpravami. V prvním čtvrtletí roku 2025 se objem objednávek automobilových panelů pro přední domácí podniky zpracovatele hliníku meziročně zvýšil o 28 %, přičemž zákazníci s novými energetickými vozidly tvořili více než 65 %. Tato transformace se odráží nejen v rozsahu objednávek, ale také v optimalizaci struktury produktů. Míra růstu poptávky po panelech karoserií s vysokou přidanou hodnotou, hliníkových materiálech pro baterie a dalších produktech je více než třikrát vyšší než u tradičních komponentů spalovacích motorů. Podle výroční zprávy společnosti zabývající se hliníkem kótované na burze dosáhla její hrubá zisková marže u automobilových panelů v roce 2024 21,7 %, což je o 8,2 procentního bodu více než u tradičních stavebních hliníkových materiálů, což potvrzuje ziskový potenciál, který přináší modernizace průmyslu.
V oblasti motocyklů a elektromobilů vykazuje poptávka na trhu trend diferenciace. Podle údajů Čínské motocyklové asociace se v dubnu 2025 domácí prodej motorových motocyklů meziročně zvýšil o 9,8 %, zatímco výroba elektrických motocyklů nadále klesala, s meziročním poklesem o 17,3 %. Tato strukturální změna má dvojí dopad na poptávku po hliníkových materiálech: ačkoli množství hliníku používaného v motorových vozidlech je stabilní, nárůst je omezený; pokles trhu s elektrickými motocykly oslabil podporu poptávky po lehkých materiálech. Na exportním trhu však s urychlením elektrifikace motocyklů v jihovýchodní Asii a dalších regionech dosáhne čínský vývoz hliníkových slitin motocyklových dílů v prvním čtvrtletí roku 2025 meziročního růstu o 5,2 %, což ukazuje na strukturální příležitosti v zahraničí.
Ještě pozoruhodnější je, že hranice použitíhliníkové materiályprorážejí tradiční obory. Díky cíli „dvojího uhlíku“ vykazuje poptávka po hliníkových materiálech v oblasti energetických zařízení explozivní růst. Podle plánu společnosti State Grid Corporation of China do roku 2025 dosáhne poptávka po hliníkových slitinových stožárových materiálech v projektech ultra vysokého napětí 380 000 tun, což představuje meziroční nárůst o 22 %. Míra penetrace hliníku u nových energetických zařízení, jako jsou pláště fotovoltaických střídačů a převodovky větrných elektráren, se zvýšila ze 47 % v roce 2020 na 65 % v roce 2025. Také odvětví domácích spotřebičů vstupuje do cyklu modernizace. V prvním čtvrtletí roku 2025 se spotřeba hliníku u velkých spotřebičů, jako jsou klimatizace a ledničky, meziročně zvýšila o 12 %, a to zejména díky popularitě hliníkových slitinových výměníků tepla s lepší tepelnou vodivostí.
Kolísání poptávky v oblasti stavebního kování odráží dopad cyklu na trhu s nemovitostmi. V březnu 2025 se prodejní plocha komerčních bytů v Číně meziročně snížila o 8,1 %, což přímo vedlo ke snížení objemu objednávek hliníkových stavebních profilů o 11,3 %. Podpora propracovaných dekoračních politik však tlak na pokles částečně vyvážila a projevila se odolnost poptávky po luxusních dveřích a oknech z hliníkových slitin, kuchyňském a koupelnovém kování a dalších produktech. Vedoucí jistého podniku zabývajícího se hliníkovými profily uvedl, že podíl systémových dveří a oken v jejich objednávkách v inženýrských kanálech se zvýšil z 29 % v roce 2020 na 43 % v roce 2025, což naznačuje strukturální podporu, kterou přinesla modernizace spotřebitelů.
Při pohledu zpět na zlomový rok 2025 prochází hliníkářský průmysl hlubokou transformací z tradiční poptávky po infrastruktuře na nově vznikající poptávku po výrobním sektoru. Revoluce lehkých vozidel s novými energetickými zdroji, zelená modernizace energetických zařízení a obchod s domácími spotřebiči společně vytvořily novou verzi poptávky po hliníku. Navzdory krátkodobému tlaku, který vyvolala úprava stavebního trhu, poskytuje silná poptávka v sektoru špičkové výroby klíčovou podporu pro transformaci a modernizaci odvětví. Pro podniky průmyslových řetězců se využití příležitostí k technologickým iteracím, optimalizace struktury produktů a expanze na rozvíjející se trhy stane klíčovou konkurenceschopností pro překonání cyklů.
Čas zveřejnění: 14. května 2025