V nízké nadmořské výšce 300 metrů nad zemí mění průmyslová revoluce, vyvolaná hrou mezi kovem a gravitací, lidskou představivost o nebi. Od řevu motorů v průmyslovém parku dronů v Šen-čenu až po první zkušební let s lidskou posádkou na testovací základně eVTOL v Che-fej se hliník se svými dvojími geny lehkosti a vysoké pevnosti stal klíčovým účastníkem této transformace. Nejenže podporuje fyzickou strukturu letadla, ale také nese budoucí vyhlídky bilionového trhu.
Plná penetrace hliníkových materiálů do scény
Od konstrukčních prvků k energetickým systémům
V oblasti nízkonákladové ekonomiky použití hliníku již dávno překonalo tradiční chápání. Vezměme si jako příklad model EH216-S od společnosti EH.US, jehož hlavní tělo je vyrobeno z letecké hliníkové slitiny 2024-T3 s pevností v tahu 470 MPa, ale je o 60 % lehčí než ocel, což dokonale vyvažuje rozpor mezi nosností a odolností. Skořepina kabiny zemědělských dronů řady „Wind and Fire Wheel“ od DJI je vyrobena z6061-T6hliníkové slitiny a účinnost odvodu tepla motoru se díky technologii přesného extrudování zlepšila o 30 %. V energetickém systému se objevila pokročilejší aplikace – Ningde Times (300750) vyvinul „integrované bateriové úložiště na bázi hliníku“, které integrujeHliníková slitina 5083s moduly polovodičových baterií pro zvýšení hustoty energie na 400 Wh/kg. Byl použit u modelu V2000 společnosti Fengfei Aviation.
Inovace v laboratoři je stejně pozoruhodná. V listopadu 2024 Výzkumný institut COMAC v Pekingu a Severozápadní polytechnická univerzita společně uvedly na trh novou slitinu hliníku a lithia C919A Li, která má o 5 % nižší hustotu než tradiční hliníkové slitiny a třikrát delší únavovou životnost. V roce 2026 se plánuje zahájení sériové výroby hlavního nosníku křídel logistických dronů. Zařízení pro 3D tisk práškovou laserovou technologií z hliníkové slitiny od společnosti Platinum Technology (688333) snížilo hmotnost určitého typu držáku serva dronů z 1,2 kg na 0,8 kg a míra kvalifikace dílů vzrostla ze 75 % na 92 %. Díky této technologii už optimalizace topologie není jen papírovou záležitostí.
Politicky katalyzovaná průmyslová rezonance
Aplikace hliníku, injekce kardiotonické
„Akční plán pro rozvoj ekonomiky v nízkých nadmořských výškách (2024–2026)“ vydaný v prosinci 2024 jasně vyžaduje, aby „autonomní míra záruky leteckých hliníkových slitin do roku 2025 překročila 90 %“ a v 15 pilotních městech by měly být zavedeny zvláštní dotace. Provincie An-chuej se ujala vedení v reakci snížením daně z přidané hodnoty podniků zabývajících se hlubokým zpracováním hliníkových slitin v ekonomické demonstrační zóně v nízkých nadmořských výškách v Che-fej o 50 % a zřízením průmyslového fondu ve výši 20 miliard juanů, který se zaměří na podporu transformace výrobních linek leteckého hliníku pro podniky, jako je Ankai Bus (000868). Šen-čen se více zaměřuje na technologické inovace a poskytuje dotaci ve výši 150 juanů na kilogram výrobcům eVTOL, kteří používají domácí 3D tištěné hliníkové díly, což přímo podporuje meziroční nárůst objednávek společnosti Platinum Technology o 210 % v prvním čtvrtletí roku 2025.
Deterministická budoucnost bilionového trhu
Křivka nákladů na rekonstrukci technických iterací
Podle údajů Mezinárodní asociace pro hliník (IAI) dosáhne celosvětová poptávka po hliníku pro komerční letectví v roce 2024 5,8 milionu tun, což představuje meziroční nárůst o 30 %, přičemž podíl Číny na trhu vzroste na 40 %. Institut pokročilých technologií GGII se zaměřením na subsektory ekonomiky v nízkých nadmořských výškách vypočítává, že spotřeba hliníkových materiálů v ekonomice v nízkých nadmořských výškách dosáhne v roce 2024 870 000 tun, s velikostí trhu 23,5 miliardy juanů. Očekává se, že do roku 2025 překročí 1,25 milionu tun, což odpovídá velikosti trhu 32 miliard juanů a složenému ročnímu tempu růstu přes 36 %. Strukturální diferenciace je významná, přičemž logistické drony spotřebují 45 % extrudovaných hliníkových profilů řady 6, zatímco v pilotovaných eVTOL dominují špičkové hliníkové slitiny řady 7 (30 %), přičemž zbývající podíl je rozdělen mezi speciální vybavení, jako jsou meteorologické detekční drony.
Technologická iterace restrukturalizuje křivku nákladů. Hliníková slitina 7B50, vyvinutá společně s „Lightweight Alliance“ vedenou společnostmi COMAC a Yunhai Metal, snižuje tloušťku tenkostěnných dílů z 1,2 mm na 0,8 mm bez ztráty pevnosti přidáním stopového množství skandia. Tato technologie dokáže snížit hmotnost jednoho logistického dronu o 8 kg. Na základě očekávané produkce 100 000 kusů do roku 2025 může tato technologie ušetřit 800 tun hliníkového materiálu. Ještě pozoruhodnější je společná inovace mezi materiály a energií: nejnovější technologie spojování „hliníkových baterií s pevným obsahem“ od společnosti CATL kombinuje bateriové prostory a strukturální komponenty, čímž zvětšuje nákladový prostor eVTOL o 20 %. Tento průlom by mohl vést k miliardovému trhu s funkčními aplikacemi z hliníku.
Když se díky politikám a technologiím otevřou stavidla ekonomiky v nízkých nadmořských výškách, hliník už není jen studenou průmyslovou surovinou, ale stal se měřítkem průmyslové modernizace. Od atomové rekombinace v laboratoři, přes inteligentní lis na výrobní lince až po trajektorii letu nad oblohou, každý gram „snížení hmotnosti“ hliníku píše imaginativnější budoucnost.
Čas zveřejnění: 1. dubna 2025