Hlavní výhody slitin hliníku ve srovnání s konvenčními ocelovými materiály pro výrobu sestav dílů a vozidel jsou následující: Vyšší výkon vozidla získaná nižší hmotností vozidla, zlepšená rigidita, snížená hustota (hmotnost), zlepšená vlastností při vysokých teplotách, kontrolované tepelné expanzní koeficient, zlepšené a přizpůsobené elektrické výkony, zlepšené opotřebení. Granulární hliníkové kompozitní materiály, které se používají v automobilovém průmyslu, mohou snížit hmotnost automobilu a zlepšit širokou škálu svého výkonu a mohou snížit spotřebu oleje, snížit znečištění životního prostředí a prodloužit životnost a/nebo vykořisťování vozidla.
Hliník se používá v automobilovém průmyslu pro automobilové rámy a tělesa, elektrické zapojení, kola, světla, barvy, převodovka, kondenzátor klimatizace a potrubí, komponenty motoru (písty, radiátor, hlava válce) a magnety (pro rychlostní dotazy, tachometry a airbagy).
Použití hliníku spíše než oceli při výrobě automobilů má řadu výhod:
Výhody výkonu:V závislosti na produktu je hliník obvykle o 10% až 40% lehčí než ocel. Hliníková vozidla mají vyšší zrychlení, brzdění a manipulaci. Tvrdost hliníku dává řidičům rychlejší a efektivnější kontrolu. Hliníková poddajnost umožňuje návrhářům vytvářet návrhy vozidel, které jsou optimalizovány pro nejlepší výkon.
Bezpečnostní dávky:V případě havárie může hliník absorbovat dvojnásobek energie ve srovnání s ocelí stejnou hmotností. Hliník může být použit ke zvýšení velikosti a účinnosti adsorpce energie v předních a zadních zónách vozidla a zlepšení bezpečnosti bez přidání hmotnosti. Vozidla postavená s lehkým hliníkem vyžadují kratší zastavení vzdálenosti, což pomáhá při prevenci nehod.
Výhody environmentálního prostředí:Více než 90% automobilového hliníkového šrotu je získáno a recyklováno. 1 tun recyklovaného hliníku může ušetřit energii stejně jako 21 barelů oleje. Ve srovnání s ocelí vede využití hliníku ve výrobě automobilů k 20% stopě CO2 dolního životního cyklu. Podle zprávy Asociace hliníku může být nahrazení flotily ocelových vozidel hliníkovými vozidly ušetřit 108 milionů barelů ropy a zabránit 44 milionům tun CO2.
Účinnost paliva:Vozidla, která mají slitinu hliníku, by mohla být až o 24% lehčí než vozidla s ocelovou komponentou. To má za následek 0,7 galonů úspory paliva na 100 mil, nebo o 15% méně využití energie než ocelové vozidla. Podobné úspory paliva se dosahuje, když se hliník používá v hybridech, naftě a elektrických vozidlech.
Trvanlivost:Vozidla s komponenty hliníku mají delší životnost a vyžadují menší údržbu koroze. Hliníkové komponenty jsou vhodné pro vozidla působící v extrémních podmínkách prostředí, jako jsou terénní a vojenské vozidla.
