Hlavní výhody slitin hliníku ve srovnání s konvenčními ocelovými materiály pro výrobu sestav dílů a vozidel jsou následující: Vyšší výkon vozidla získaná nižší hmotností vozidla, zlepšená rigidita, snížená hustota (hmotnost), zlepšené vlastnosti při vysokých teplotách, při vysokých teplotách, Kontrolovaný koeficient tepelné roztažnosti, jednotlivé sestavy, vylepšený a přizpůsobený elektrický výkon, zlepšený odolnost proti opotřebení a lepší útlum šumu. Granulární kompozitní materiály z hliníku, které se používají v automobilovém průmyslu, mohou snížit hmotnost automobilu a zlepšit širokou škálu svého výkonu a mohou snížit spotřebu oleje, snížit znečištění životního prostředí a prodloužit životnost a/nebo vykořisťování vozidla .
Hliník se používá v automobilovém průmyslu pro automobilové rámy a tělesa, elektrické kabeláž, kola, světla, barvy, převodovka, kondenzátor klimatizace, komponenty motoru (písty, radiátor, hlava válce) a magnety (pro rychlostní dotazy, tachometry a airbagy).
Použití hliníku místo oceli při výrobě automobilů má řadu výhod:
Výhody výkonu:V závislosti na produktu je hliník obvykle o 10 % až 40 % lehčí než ocel. Hliníková vozidla mají vyšší zrychlení, brzdění a ovladatelnost. Tvrdost hliníku poskytuje řidičům rychlejší a efektivnější ovládání. Hliníková poddajnost umožňuje návrhářům vytvářet návrhy vozidel, které jsou optimalizovány pro nejlepší výkon.
Bezpečnostní dávky:V případě nárazu může hliník absorbovat dvojnásobnou energii ve srovnání s ocelí stejné hmotnosti. Hliník může být použit ke zvýšení velikosti a účinnosti adsorpce energie v předních a zadních zónách vozidla a zlepšení bezpečnosti bez přidání hmotnosti. Vozidla vyrobená z lehkého hliníku vyžadují kratší brzdnou dráhu, což pomáhá předcházet nehodám.
Výhody environmentálního prostředí:Více než 90 % automobilového hliníkového šrotu je regenerováno a recyklováno. 1 tuna recyklovaného hliníku může ušetřit energii stejně jako 21 barelů ropy. Ve srovnání s ocelí má použití hliníku ve výrobě automobilů za následek o 20 % nižší emise CO2 během životního cyklu. Podle zprávy Asociace hliníku může být nahrazení flotily ocelových vozidel hliníkovými vozidly ušetřit 108 milionů barelů ropy a zabránit 44 milionům tun CO2.
Účinnost paliva:Vozidla s hliníkovou slitinou by mohla být až o 24 % lehčí než vozidla s ocelovou součástí. Výsledkem je úspora 0,7 galonu paliva na 100 mil, neboli o 15 % nižší spotřeba energie než u ocelových vozidel. Podobných úspor paliva je dosaženo při použití hliníku v hybridních, dieselových a elektrických vozidlech.
Trvanlivost:Vozidla s hliníkovými komponenty mají delší životnost a vyžadují méně údržby proti korozi. Hliníkové komponenty jsou vhodné pro vozidla provozovaná v extrémních podmínkách prostředí, jako jsou terénní a vojenská vozidla.
